1.

Úvod

2.	Doprava v ekonomice EU a dopady na životní prostředí

3.	Alternativy v silniční dopravě

4.	Použité zdroje a literatura

"1 Doprava v ekonomice EU a dopady na životní prostředí
Motivační faktor, který žene společnost v rozvoji, je snaha zvýšit potenciál ekonomiky. Ovšem s růstem HDP standardně roste i míra dopravy. Za posledních několik let proběhla expanze evropské dopravy, zejména silniční. Tento nárůst zapříčiňuje vážné environmentální, sociální, zdravotní i ekonomické problémy. Jsou ovlivňovány všechny složky životního prostředí, atmosféra, sladkovodní a mořský vodní systém, půda i divoká zvěř. Evropská unie vykazuje zpomalující tempo ekonomického růstu oproti tempu růstu objemu dopravy. Jinými slovy míra doprava roste rychleji než HDP. Hovoříme li o rozcházení tempa růstu ekonomiky a růstu dopravní zátěže, je potřeba se zmínit o pojmu tzv. decouplingu. Používá pro situace, kdy dochází k narušení pozitivní vazby mezi ekonomickým výkonem a s ním spojenou zátěží životního prostředí.
Odborníci z Komise, členských států a nevládních neziskových organizací stále více uznávají, že jedinou cestou k minimalizaci škod na životním prostředí způsobených dopravou je „udržitelná dopravní politika, která by měla řešit rostoucí objemy dopravy a míru kongesce, hluku a znečištění, a podporovat používání ekologicky šetrných způsobů přepravy, stejně jako plnou internalizaci sociálních a ekologických škod. Opatření musí zajistit podstatné oddělení trendů růstu dopravy od růstu HDP, zejména přesunem ze silnic na železnice, vodu a veřejnou osobní dopravu“. V krátkodobém horizontu by se jevilo jako účinný krok k řešení růstu nákladní dopravy v EU cílené omezení (mýtné, poplatky) a přechod na kombinovanou dopravu, kdy by se pro překonání delších vzdáleností užila např. železniční, či lodní přeprava. Síly působící proti využívání tohoto typu dopravy zapříčiňuje rozvoj tzv. dodávek just-in-time, které vyžadují flexibilitu a spolehlivost, kterou železnice a vodní doprava nenabízejí. Proto je velká část přepravy zboží přesouvána na silnice. Řešení se hledají zejména v realizaci technických kroků jako je podpora železnice, subvencování kombinované dopravy, budování logistických center. V dlouhodobém horizontu by pak řešením mohlo být na ekologičtější druhy paliv."

Obsahuje tabulky a grafy. V čistém textu max. 5 stran. Práce z části čerpá z těchto URL:
http://stavebni-technika.cz/clanky/dopravni-prostredky-pro-stavebnictvi-jine/az-vyschnou-zdroje/ a
http://www.finance.cz/zpravy/finance/123846/