"STŘEDOVĚK
6. – 10. století:
- prašné silnice, málo udržované
- lidé jezdili na koních, povozy nebyly pohodlné
11. – 12. století:
- hrady (střežily bezpečnost)
- klikaté silnice, bez základů, bez příkopů, blátivé
- hostinné cesty (mezi zeměmi)
- trhové cesty (mezi městy)
- ukazatele směru
15. století:
- mosty (z kamene) byly i středisky obchodu, některé se dochovaly
16. století:
- lodě poháněné vesly a plachtami
17. – 18. století:
- zpevněné silnice (CHAUSSÉOVANÉ), podle francouzského vzoru
- stavba veřejných státních silnic (Rakousko za Karla VI.)
- mosty (kámen, cihly, dřevo) poté litina
- v Čechách (1791) bylo postaveno 728 km cest, Morava + Slezsko 743km (1801)
NOVOVĚK
19. století:
- železnice, nejdříve koňka, 30. léta 19. století – parní lokomotiva
- ocelové železniční mosty (viadukty) + nádraží
- motocykly, automobily, autobusy = kvalitnější silnice (dlážděné, asfaltové, betonové)
- balóny, letadla, vzducholodě, parníky
- městská doprava (elektrické tramvaje – Berlín, metro – Londýn, Paříž, trolejbusy, autobusy – 20. století)
- řetězový most (úžina Menai v Anglii)"