1.

Úvod

2.	Základní klasifikace

a) Lyžařské vleky
b) Jednolanové dráhy - Jednolanové sedačkové dráhy s pevným uchycením vozů nebo Odpojitelné jednolanové kabinkové a sedačkové vozy
c) Dvojité jednolanové dráhy - DMC
d) Dvoulanové dráhy - Svoulanové kyvadlové dráhy, Dvoulanové kabinové dráhy s pulzačním provozem nebo Odpojitelné dvoulanové kabinkové dráhy

3.	Kolejové dorpavní prostředky

a) Pozemní lanové dráhy
b) Šikmé výtaky
c) Jiné kolejové lanové dopravní prostředky

Tento tradiční typ zařízení existuje od počátků lanovkářské techniky. Je robustní a lze ho bezproblémově a bezpečně provozovat i při extrémních povětrnostních podmínkách. Dvoulanové kyvadlové dráhy jsou používány zvláště v exponovaných lyžařských střediscích ve vysokých horách a ve velkých a známých střediscích zimních sportů. Poslední ve Francii postavené lanovky tohoto typu mají velmi prostorné kabiny s kapacitou 160 cestujících.
Dopravní výkon dvoulanových kyvadlových drah je v obráceném poměru k délce lanovky. Způsob dojíždění do stanic je komplikovaný a může vést ke snížení přepravního výkonu. Tím, že jsou cestující přepravováni po skupinách, odpovídajících kapacitě kabiny, je omezena plynulost provozu.
V každé evropské zemi byla vyvinuta vlastní technická řešení: Zařízení s jedním tažným lanem, se dvěma tažnými lany, s lany s nekonečnou nebo přerušenou smyčkou, záchytné brzdy na nosné lano nebo průběžná kontrola lan atd.

Velmi pozoruhodná práce, dobře napsaná, ale chybí ji uvedení zdrojů, ze kterých autor čerpal.