1.

Úvod

2.	Popis přepravně manipulační jednotky – kontejner

2.1

Pojmy

2.2	Výhody kontejnerového dopravního systému

2.3	Rozdělení kontejnerů

2.4

Norma ISO

2.5	Hlavní části kontejnerů

2.6	Konstrukce a popis vybraných částí kontejnerů ISO řady 1

2.7	Systém ACTS

2.8	Charakteristika kontejnerů používaných v letecké dopravě

2.9	Využití kontejnerů v silniční dopravě

2.10	Využití kontejnerů v železniční dopravě

2.11	Využití kontejnerů v námořní a vodní dopravě

2.12	Systém přepravy celokontejnerových zásilek

2.13	Konosament

2.13.1

Druhy konosamentů

2.13.2

Obsah konosamentů

3.	Dopravní logistika

3.1	Funkce dopravy v logistice

4.	Závěr a seznam použité literatury

"2.13 Konosament

Nejvíce rozšířeným a zároveň nejdůležitějším dokladem v námořní dopravě je konosament (Bill of Lading, B/L), který má zejména v liniové dopravě, ale i z hlediska dnešních požadavků mezinárodního námořního obchodu mimořádný význam. Tento významný doklad, bez něhož by byl dnešní námořní obchod jen velmi těžko představitelný, dosud prošel dlouhým a poměrně složitým vývojem.

Konosament jako potvrzení o převzetí zboží
Povaha potvrzení o příjmu zboží je původní funkce konosamentu, která je vyjádřena slovy „Shipped on board“ nebo „Received for shipment“, ve kterých kapitán nebo agent dopravce potvrzují, že přijali nebo naložili určité množství zboží a zavazují se toto zboží dopravit a vydat v přístavu určení v tomtéž stavu a množství, jak je uvedeno v konosamentu. Za tím účelem je zboží podrobněji popisováno co do počtu kusů, množství, jakož i značek, takže může být snadno identifikováno při vykládce.
V příloze předkládám originál konosamentu pražské pobočky firmy P&O Nedlloyd, který je dokladem o převzetí a především nalodění kontejnerů na loď.

2.13.1 Druhy konosamentů

Z hlediska nalodění a přijetí zboží členíme konosament na :
1. Konosament palubní – v praxi bývá označen jako konosament o nalodění, je vystavován na zboží skutečně přijaté, naloděné na jmenovanou loď. Jen takový doklad, kde je výslovně uvedeno, že zboží bylo skutečně naloděno na jmenovanou loď, splňuje v plném slova smyslu podmínku palubního konosamentu. Je také uznáván a plně akceptován bankami, zabývajícími se zahraničním obchodem. (viz příloha)
2. Konosament přejímací – jde o doklad, ve kterém dopravce potvrzuje, že přijal určité zboží na loď své linky. Z takového konosamentu není zřejmé, že zboží je již na palubě určité lodi a proto tento konosament v mnohých případech nemůže splnit podmínky obchodního kontraktu.

2.13.2 Obsah konosamentu

Právní řády jednotlivých států přímo vyžadují pro uznávanou formu konosamentu určité náležitosti, které se navzájem odlišují avšak zpravidla obsahují:
a) jméno lodi
b) jméno dopravce
c) místo nalodění
d) jméno odesilatele
e) místo určení
f) jméno příjemce nebo údaj, na koho byl konosament vystaven
g) název zboží a jeho charakteristiku co do počtu množství a značek
h) zjevný stav zboží a obalů
i) dopravné a jiné úhrady dopravci
j) dobu a místo vydání konosamentů
k) počet vydaných konosamentů
l) podpis dopravce nebo kapitána

V praxi však stačí, když z konosamentu, který musí mít písemnou formu vyplývá:
1. potvrzení příjmu zboží na loď
2. dostatečně jasně stanovená cesta a přístav určení a náklad
3. kdo je oprávněným příjemcem"