1.	Historie stavby

1.1	Suezský průplav ve středověku

1.2	Novodobý Suezský průplav

2.	Technologické a praktické aspekty Suezského průplavu

2.1	Technické parametry

3.	Současnost a význam Suezského průplavu

“Suezský průplav, který se budoval 11 let (1859 – 1869), stál Egypt nesmírné utrpení i životy tisíců dělníků, kteří byli nuceni těžce pracovat a za nepříliš vhodných podmínek. Původní rozpočet byl více než dvojnásobně překročen. Průplav byl slavnostně otevřen 17. listopadu 1869. Jeho okázalé uvedení do provozu mělo být spojeno se slavnostním uvedením Verdiho opery Aida, zkomponované právě k tomuto účelu.( Aida však měla premiéru až za dva roky, v Káhiře r. 1871, při otevření budovy opery.)
Při oslavách kotvilo v Port Saidu 48 lodí a tato flotila se pak plavila průplavem. Na první lodi jela jako čestný host francouzská císařovna Evženie, ovšem tohoto představení se zúčastnilo i mnoho dalších významných osobností Evropy i jiných světadílů. Zakladatel první cestovní kanceláře na světě, Thomas Cook, dokonce organizoval cestu pro turisty.
Šlo o prvořadou událost své doby, která symbolizovala „vítězství“ tehdejší techniky nad „nehostinnou přírodou“.
Cesta z Evropy do Indie se nyní zkrátila o 11.200 km.
Suezský průplav, se postupně stal hlavním nástrojem zisku zahraničních akcionářů, zatímco Egypt z něj měl užitek minimální. Až v roce 1956 vyhlásila egyptská Násirova vláda zákon o znárodnění Mezinárodní společnosti Suezského průplavu (Compagnie universelle du canal maritime de Suez) ovládané britským a francouzským kapitálem. Zákon znamenal, že veškeré zisky z provozu průplavu patřily nyní Egyptu, a součastně představoval mezník v úsilí prezidenta Násira o upevnění politické a hospodářské nezávislosti země. Zákon o znárodnění však vyvolal velký odpor koncesionářských mocností a posléze britsko-francouzsko-izraelsko ozbrojený útok na Egypt."

Obsahuje fotografickou a kartografickou přílohu.