1.

Zadání

2.	Požadavky jednotlivých provozoven

3.	Význam přepravních nákladů

4.	Seznam měst a jejich vzdáleností

5.

Mýtné

6.	Druhy vozidel

7.	Výpočet tras

7.1.	Přepravní okruhy

7.2.	Přepravní trasy

8.	Výpočet mýtného

9.	Optimalizace přepravních tras

10.	Výpočet přepravních nákladů

10.1.

Dopravní náklady

10.2.

Manipulační náklady

10.3.

Přepravní náklady celkem

11.	Optimalizované přepravní náklady

12.

Závěr

"7 Výpočet tras
Z tabulky 1 Přehled provozoven s požadavky jsme zjistili, že celková suma požadavků je 64,0 t brzdových součástek. Vozidlo o užitné hmotnosti do 24 t jich uveze nejvýše 24 t, tedy budeme potřebovat 3 vozidla.

7.1 Přepravní okruhy
Pomocí Mayerovy metody stanovíme jednotlivé okruhy přeprav. Principem této metody je, že v matici vzdáleností začínáme od nejvzdálenějšího místa k místu výchozímu. K již vybranému místu pak přiřazujeme další místo, které má k němu nejmenší vzdálenost. Chceme-li přidat další místo do okružní trasy musíme nejdříve provést součet přepravních požadavků vybraných míst a porovnat ji s možnou přepravní kapacitou námi zvoleného vozidla. Pokud ještě není kapacita vozu naplněna můžeme přiřadit podle nejmenší vzdálenosti další místo do okruhu a opět provedeme porovnání součtu požadavků s maximální možnou kapacitou dopravního vozidla. Takto postupujeme až do naplnění kapacity vozu.
Další okruh začínáme opět nejvzdálenějším ze zbylých míst a pokračujeme obdobným způsobem dokud nezařadíme všechna města do přepravních okruhů.

(tabulka)

Jak je na tabulce 5 Přepravní okruhy patrno, byly vybrány celkem 3 okruhy vždy s počátečním městem Liberec:
1) Liberec, Ostrava, Opava, Olomouc, Pardubice, Hradec Králové
2) Liberec, Cheb, Plzeň, Klatovy, Písek, Kladno
3) Liberec, Jihlava, Praha, Ústí nad Labem, Teplice
7.2 Přepravní trasy
Z přepravních okruhů však ještě stále není patrno, jak by měla dopravní trasa vypadat a kudy má vozidlo jet, aby pokud možno najelo co nejmenší vzdálenost, k tomu můžeme užít další ch metod systémové a operační analýzy.
Přepravní trasy vypočítané pomocí Metody nejbližšího souseda. Principem této metody je, že si v matici vzdáleností zvolíme výchozí místo a z něj pokračujeme do dalšího nejbližšího místa, kde jsme ještě nebyli, a tak dokud neprojedeme všechna místa. Nakonec se vracíme do výchozího místa. Výchozím místem postupně volíme všechna místa v matici. Ze všech takto nalezených tras volíme nejvýhodnější, má nejmenší součet vzdáleností.

(tabulka)

Pomocí této metody jsme dostali tyto nejvýhodnější trasy, s tím, že počínáme ve městě skladů firmy TRW v Liberci, kam se na konec i vracíme:
1) Liberec, Opava, Ostrava, Olomouc, Pardubice, Hradec Králové, Liberec – celkem 693 km
2) Liberec, Cheb, Plzeň, Klatovy, Písek, Kladno, Liberec – celkem 712 km
3) Liberec, Ústí nad Labem, Teplice, Praha, Jihlava, Liberec – celkem 513 km
Přepravní trasy vypočítané pomocí Vogelovy metody.Metoda Vogelova (metoda VAM) využívá rozdílů mezi velikostí sazeb v řadách dopravní tabulky, a tím zajišťuje obsazení velmi výhodných spojů rovnoměrně v průběhu celého algoritmu.
Principem této metody je, že v každém řádku a sloupci matice vzdáleností určíme rozdíl mezi dvěma nejmenšími vzdálenostmi, diference. V řádku nebo sloupci s nejvyšší diferencí obsadíme políčko s nejmenší vzdáleností a z tabulky vyškrtneme daný řádek a sloupec. Řádkové a sloupcové diference přepočítáme a pokračujeme obdobným způsobem. Z matice vzdáleností vyškrtáváme i pozice, které by vedly k předčasnému uzavření přepravního okruhu. Algoritmus končí projetím všech míst."

Čistý text dosahuje cca 7 stran. Práce obsahuje tabulky a mapy.
V práci je opominut zdroj: http://www.podnikatel.cz/clanky/mytny-system/.
Semestrální projekt předmětu Logistické systémy.