1.	Dopravní podnik hlavního města Prahy

2.	Schéma řízení Dopravního podniku

3.	Generální ředitelství

3.1	Dispečink generálního ředitelství

4.	Odštěpný závod Autobusy

5.	Odštěpný závod Tramvaje

6.	Odštěpný závod Metro

7.	Odštěpný závod Technické služby

8.	Provozovna Garáž Dejvice

"Organizační struktura Dopraního podniku hl. m. Prahy, a.s.

Pro svou seminární práci jsem si vybrala Dopravní podnik hl. m. Prahy pro jeho značnou členitost a názornou ukázku vícestupňového řízení.

Dopravní podnik není typickým podnikatelským subjektem, neboť jeho zřizovatelem je hlavní město Praha a v jeho dozorčí radě jsou i pražští radní.
Přesto musí obstát (částečně) v konkurenčním prostředí, protože licenci k provozování jednotlivých linek získává vítěz výběrového řízení, které vypisuje ROPID (regionální organizátor pražské integrované dopravy). ROPID sjednává provozovatele jednotlivých linek na základě požadavků Prahy a obcí středočeského kraje.


SCHÉMA ŘÍZENÍ DOPRAVNÍHO PODNIKU

vrcholové Generální ředitelství
střední Odštěpné závody a DISPEČINK GŘ
první linie Provozovny


Z dalšího popisu struktury a rozdělení pracovních činností je zřejmé, že vedení dopravního podniku se nechová ekonomicky, neboť zvlášť na nižších úrovních jsou některé funkce zdvojeny a pracovních náplň některých zaměstnanců se mi i přes značné úsilí nepodařilo zjistit. V některých případech jsem sice zjistila náplň práce, ale co skutečně pracovník dělá je záhadné. Například téměř jedinou činností vrchního garážmistra je převoz nových vozů, ale nákup nových vozů provádí Dopravní podnik zhruba jednou za jeden až dva roky.

Rovněž mechanici mají pracovní dobu přes den, kdy je většina autobusů na trati a v noci, kdy by bylo možné provádět i větší opravy a většina autobusů je odstavená v garáži slouží jen „střídačka“.

Pokud by Dopravní podnik měl obstát ve skutečně tržním prostředí a měl přinášet svým akcionářům zisky, pak by zde muselo dojít k zásadní reorganizaci především v personální oblasti, zefektivnění poskytování vnitropodnikových služeb a zavedení důsledných kontrolních mechanismů."

Přílohy ve formátu MS Excel (*.xls). Čistý text dosahuje cca 4 strany.