1.	Bitva o Británii

a) Birva o Británi: Den za dnem

2.	Rola radaru

3.	Významní velitelé v bitvě o Británii

a) Velitelé německého Luftwaffe - Říšský maršál Hermann Wilhelm Göring- vrchní velitel Luftwaffe, Polní maršál Albert Kesselring- velitel Luftfloffe 2, Polní maršál Hugo Sperrle- velitel Luftfloffe 3
b) Velitelé britského RAF - Sir Hugh Dowding- hlavní letecký maršál RAF, Letecký vícemaršál Sir Keith Park- velitel 11. stíhací skupiny, Letecký vícemaršál Trafford Leigh-Mallory- velitel 12.stíhací skupiny

4.	Účast československých letců v bitvě o Británii

a) 310. československá stíhací peruť
b) 311. československá bombardovací peruť
c) 312. československá stíhací peruť
d) Četař Josef František- československý stíhací pilot ve službách 303. polské stíhací perutě

5.	Zúčastněné stíhací letouny v bitvě o Británii

a) Německá Luftwaffe - Messerschmitt Bf 109 B-E, Messerschmitt Bf 109 F, Messerschmitt Bf 110
b) Britské RAF - Hawker Hurricane, Supermarine Spitfire

Sir Hugh Dowding se narodil v Moffatu roku 1882. Vzdělání získal ve Winchesteru a na Royal Military Academy ve Woolwichi. Poté byl umístěn k Royal Garrison Artillery a zde byl povýšen na důstojníka. Počátek své vojenské kariéry prožil v zámoří. Po strávení dvou let na Staff College v Camberley získal Dowding šanci učit se létat v Brooklands a zde získal svá ,,pilotní křídla” RFC roku 1913.
Na počátku první světové války sloužil u 6. a 9. squadrony RFC ve Francii. Pak se začal zajímat o bezdrátovou telegrafii. Proto se vrátil do Británie, kde založil v dubnu 1915 Wireless Experimental Establishment v Brooklands. Během měsíce se však Dowding vrátil zpět do Francie, tentokrát jako velitel 16. squadrony RFC. V průběhu bitvy na Sommě velel devátému oddílu RFC. Názorové rozpory s Trenchardem ho přinutily k návratu do Velké Británie, kde pak velel Jižní tréninkové brigádě v Salisbury a na tomto postu působil až do konce války. Po válce Dowding sloužil na místě štábního důstojníka na několika velitelstvích. Na konci roku 1930 byl jmenován do Air Council jako Air Member for Supply and Research a následně zastával pozici Air Member for Research and Development. Zastávání těchto funkcí mělo velký vliv na budoucí podobu letecké obrany Velké Británie. Na těchto místech podporoval vývoj pokročilých stíhaček a vytrval ve své iniciativě, dokud nebyli roku 1934 objednány do výroby typy Spitfire a Hurricane. Také v těchto funkcích vyvíjel obrovský zájem o obor detekce nepřátelských letounů a dával svou plnou podporu pro nové Radio Direction Finding (RDF) vybavení, které bylo vyvíjeno.
Z jeho zájmu o teorii obrany logicky vyplynulo jeho jmenování velitelem stíhacího letectva, když bylo založeno v červenci 1936. Poté byl velmi zklamán přehlížením své osoby, protože nebyl jmenován na pozici velitele letectva (CAS) roku 1937. Na toto místo byl jmenován Cyril Newall. Dowding pokračoval v přípravě svého stíhacího letectva na válku - dohlížel na zavádění nových letounů, neprůstřelných větrných štítků, dohlížel na rozvoj oddílů Observer Corps a na integraci radarových oddílů s komunikační a kontrolní organizací do struktury, která neměla ve světě konkurenci.

Velmi dobře napsaná práce, která však potřebuje formální úpravu textu. Bohužel práce neobsahuje seznam pouřité literatury.