1.	Rozdělení indukčních strojů, krytí, indukční zákon

2.	Transformátory, konstrukce, dělení, transformační indukční zákon, princip chlazení, řízení napětí

3.	Transformátory, chod naprázdno, nakrátko, se zatížením, fázory, ztráty

4.	Třífázové trafo, zapojení vynutí (příklady využití), hodinové číslo, paralelní chod transformátorů

5.	Speciální transformátory, přístrojové transformátory, tlumivky, reaktory

6	Indukční stroje, princip, konstrukce, dělení, u asynchronních motorů skluz, jednofázový indukční stroj

7.	Indukční stroje, 3fázové vinutí (jednovrstvé, dvouvrstvé, zlomkové), Gernirův diagram, Tingleyovo schéma, vliv zkrácení kroku na vyšší harmonické

8,.Indukční stroje, nakrátko, naprázdno, při zatížení, kruhový diagram, skluz

9.	Indukční stroje, spouštění, regulace, brždění

10.	Stejnosměrné stroje, konstrukce, stejnosměrné vinutí, komutace

11.

Buzení

12.	Dynama, cizí buzení, sériové buzení, derivační buzení, kompaundní buzení, charakteristiky

13.	Stejnosměrné stroje, využití, vlastnosti, regulace otáček

14.	Synchronní stroje, konstrukce, chlazení

15.	Synchronní stroje, reakce kotvy, chod naprázdno, nakrátko, se zatížením, pracovní oblasti, V-křivky

16.	Alternátory, dělení, řízení alternátorů, podmínky fázování

17.	Synchronní motory, použití a regulace otáček

18.	Speciální stroje na střídavý proud

19.	Spínací přístroje, dělení, zhášení oblouku, volnoběžka……

20.	Spínací přístroje nn

21.	Stykače a relé, konstrukce, použití, dělení

"6) Indukční stroje, princip, konstrukce, dělení, u asynchronních motorů skluz,
jednofázový indukční stroj

- indukční stroj je nejpoužívanější a nejrozšířenější elektrický stroj. Většinu pracovních strojů pohánějí indukční motory. Indukční motory se vyrábějí v rozsahu výkonů od několika wattů až po výkony vetší než 20MW a pro otáčky řádově jednotek za minutu až po 100 000ot/min-1.

- princip: - indukční stroj je točivý elektrický stroj, který má magnetický obvod rozdělen malou vzduchovou mezerou na stator a rotor. Indukční motor podobně jako transformátor, pracuje na principu elektromagnetické indukce. Na statoru je umístěno trojfázové vinutí, které se připojuje ke zdroji střídavého napětí. Trojfázový proud vytváří statorové točivé magnetické pole, které časovou změnou indukuje ve vinutí rotoru napětí, které protlačí vinutím rotoru proud, neboť rotorové vinutí je spojeno nakrátko. Tento rotorový proud vytvoří magnetické pole, které působí na magnetické pole statoru tak, že se začne otáčet. Rotor indukčního motoru nikdy nedosáhne otáček točivého magnetického pole, protože by se při těchto otáčkách přestalo v rotorovém vinutí indukovat napětí, procházel by jím proud a nevznikala by tažná síla. Otáčky rotoru jsou tím pádem menší než otáčky točivého magnetického pole. Proto se tyto motory také nazývají asynchronní motory.

- konstrukce: - z konstrukčního hlediska rozdělujeme asynchronní motory na: 1) motor nakrátko
2) kroužkový motor
- 1) asynchronní motor nakrátko - hlavní časti tohoto motoru tvoří kostra, stator, statorové vinutí, ložiskové štíty, ložiska, rotor s klecí nakrátko, ventilátor, hřídel a statorová svorkovnice. V kostře stroje je nalisován statorový svazek složený z elektronických plechů válcovaných za studena, který tvoří mezikruží. V drážkách statoru na vnitřním obvodu je uloženo trojfázové statorové vinutí. Konce tohoto vinutí jsou vyvedeny na svorkovnici. Rotor je podobně jako stator složen z elektrotechnických plechů s drážkami na vnějším obvodu, v nichž je pod tlakem odlita hliníková klec současně se spojovacími kruhy nakrátko a s lopatkami ventilátoru. U větších motorů jsou v drážkách uloženy tyče, které jsou spojeny na obvodu kruhy nakrátko. U malých motorů je rotor oddělen od statoru vzduchovou mezerou o velikosti 0,3mm, u velkých motorů má mezera velikost až 1mm. Rotorový svazek je nalisován na hřídel a u velkých motorů pak na rotorovou nosnou hvězdici. Na hřídeli je umístěn ventilátor, který umožňuje intenzivní chlazení. Hřídel se otáčí v ložiskách, které sou uloženy v ložiskových štítech.
- 2) kroužkový asynchronní motor - velké motory, zejména motory jejichž otáčky se řídí rezistorem zapojeným do obvodu rotoru, mají namísto klece umístěno v drážkách trojfázové vinutí. Toto vinutí je většinou trvale zapojeno do hvězdy a jeho zbývající tři konce jsou vyvedeny na tři vodivé sběrací kroužky, které jsou izolovaně upevněny na hřídeli. Na kroužky dosedají uhlíkové kartáče, které jsou usazeny v držácích kartáčů. Kartáče jsou vodivě propojené se třemi svorkami rotorové svorkovnice. K těmto svorkám se připojuje reostat pro spuštění motoru nebo pro řízení jeho otáček. Tyto motory mají ještě spojovač nakrátko, který po rozběhu spojuje kroužky nakrátko a z obvodu je tak vyřazen přechodový odpor kartáčů a odpor přívodů ke spouštěči.

- dělení:
- indukční stroje - indukční motory - nakrátko - trojfázový
- jednofázový
- kroužkové
- indukční generátory - samostatně pracující s kapacitou C
- pracující do sítě
- indukční měniče frekvence - pro plynulou regulaci frekvence
- speciální stroje - s plným rotorem, lineární, brzdové, indukční spojky, bubnové
- indukční regulátory - pro plynulou regulaci napětí
- skluz: - je to poměrný pokles otáček motoru (n) vzhledem k otáčkám točivého magnetického pole(ns) vyjádřený v procentech synchronních otáček.

- jednofázový indukční stroj
- využití tohoto motoru se uplatňuje nejvíce v domácnostech pro pohon různých spotřebičů (chladničky, pračky, ventilátory)
- motor se skládá ze statoru v jehož drážkách je uloženo jednofázové vinutí a rotoru s klecí nakrátko. Jednofázové vinutí vybudí jen stojaté pulsující magnetické pole, které nevytváří točivý moment, to znamená že se rotor sám neroztočí. Pro roztočení je nutné dodat motoru zvnějšku mechanickou energii. Motor lze roztočit libovolným směrem, protože pracuje v obou směrech stejně."