1.	Železniční doprava

1.1.	Přepravně právní normy

1.2.	Jednotné právní předpisy

2.	Železniční doprava - přepravní smlouva a její provádění ve vnitrostátní přepravě

2.1.	Přepravní smlouva a její provádění

2.2.	Změna přepravní smlouvy

2.3.	Dodací lhůty

3.	Železniční doprava - druhy přeprav zboží po železnici

3.1.	Přepravy zboží po železnici lze rozdělit dle typu zásilky

3.1.1.

Přeprava vozových zásilek

3.1.2.

Přeprava spěšnin

3.2.

ČD Kurýr

3.3.	RID - Řád pro mezinárodní železniční přepravu nebezpečného zboží

3.4.	Železniční koridory

4.	Označování železničních vozů

5.	Ekologie dopravy

6.	Čárové kódy, označování zásilek

6.1.	Nejčastěji ve světě používané kódy

6.1.1.

EAN (European Article Numbering)

6.1.2.

Code 128

6.1.3.

Interleaved 5 z 5 - ITF

6.2.	Automatická identifikace

6.3.	Nápisy a značky pro manipulaci a ukládání

7.	Fiata, Svaz spedice a logistiky

7.1.	Organizace Fiata

7.2.

Dokumenty

7.2.1.

Spediční / zasílatelské potvrzení

7.2.2.

Potvrzení o převzetí zboží do skladu

7.2.3.

Konosament

7.3.	Formuláře Fiata

7.3.1.

Neutrální letecký nákladní list (AWB)

7.4.	Svaz spedice a logistiky

7.4.1.

Organizace Svazu spedice a logistiky a hlavní oblasti jeho činnosti

8.	Společný tranzit

8.1.

Rozdělení

8.2.	Pro účely společného tranzitu se rozumí:

9.	Přeprava zboží v kontejnerech

9.1.	Druhy kontejnerů

9.2.	Značení kontejnerů

9.3.	Používání kontejnerů pro různé druhy zboží

9.4.	Dopravní prostředky pro kontejnery

9.4.1.

Námořní lodě

9.4.2.

Říční a kanálová přeprava

9.4.3.

Přeprava po silnici

9.4.4.

Železniční přeprava

9.4.5.

Letecká přeprava

9.5.	Kontejnerové terminály

10.	Organizace zasilatelské firmy

10.1.

Jednotlivé úseky firmy a jejich stručný popis

10.2.

Faktory rozhodující pro získání a/nebo udržení stálého zákazníka

10.3.

Odborné zasilatelské služby

10.4.

Zajišťování námořní přepravy

10.5.

Zajišťování železniční přepravy

10.6.

Zajišťování silniční přepravy

10.7.

Zajišťování přepravy po vnitrozemských vodních cestách

10.8.

Zajišťování letecké přepravy

10.9.

Zajišťování sběrné služby

10.10.

Zajišťování přepravy těžkých a nadrozměrných nákladů

10.11.

Zajišťování veletržních a výstavních akcí

10.12.

Zajišťování dalších služeb

10.13.

Zajišťování kontejnerových přeprav

10.14.

Zajišťování kombinované přepravy

10.15.

Zajišťování přepravy nebezpečného zboží

10.16.

Logistika zasilatelské firmy

11.	Pojištění odpovědnosti zasilatele

11.1.

Obsah pojištění

11.2.

Povinnosti pojištěného

11.3.

Výše plnění pojistitele

12.	Logistika - význam

12.1.

Cíle koncepce logistiky

12.2.

Logistické služby

12.3.

Výhody podniku s koncepcí logistiky

12.4.

Vznik a stavba konceptu logistiky

12.4.1.

Proč informace z první ruky

12.4.2.

Logistik je schopen využít optimálně tzv. inteligenci trhu – vzniklé výhody

12.4.3.

Tržní a investiční rizika jsou rozdělena na oba partnery

13.	Logistika, pasivní logistické prvky

13.1.

Pasivní prvky

13.2.

Manipulační a přepravní jednotky

13.3.

Rozdělení manipulačních jednotek

13.4.

Obaly

13.5.

Přepravní prostředky

"2. Železniční doprava - přepravní smlouva a její provádění ve vnitrostátní přepravě

Přepravní smlouva a její provádění
Přepravní smlouva mezi dopravcem a odesílatelem je uzavřena, jakmile dopravce převezme vozovou zásilku k přepravě a potvrdí její přijetí v nákladním listu (NL). Důkazem o uzavření smlouvy je NL opatřený datovým razítkem odesílací stanice.

Mezinárodní železniční nákladní list CIM se vypisuje v mezinárodně unifikované formě. Vyplňuje se zásadně v jazyce země odeslání a s jeho překladem.
Pro každou zásilku musí být vystaven samostatný NL.

NL CIM je pětidílný tiskopis.
1. díl - prvopis NL - obdrží příjemce se zbožím při dodání zásilky
2. díl - karta - účetní doklad, z něhož jsou zřejmé veškeré výdaje, doprovází zásilku až do stanice určení nebo přeúčtovácí stanice a zůstane uložen u železnice, jíž tato stanice patří
3. díl - návěsný a odběrný list - doprovází zásilku až do stanice určení a zůstane u železnice určení, na tomto díle potvrzuje příjemce přijetí zásilky
4. díl - druhopis NL - vdá se odesílateli po převzetí zásilky k přepravě
5. díl - účetní list - zůstává u železnice odesílací
Údaje musí být zapsány nesmazatelným písmem, nesmí být přepisováno, škrábáno a přelepováno. NL musí vždy obsahovat následující údaje:
a) stanice určení
b) jméno a adresu odesílatele a příjemce
c) tarifní pojmenování zboží
d) počet kusů a druh obalu
e) hmotnost zboží (při použití přepravních pomůcek se uvede jejich hmotnost zvlásť)
f) číslo vozu
g) seznam listin přiložených k NL pro potřeby cl. orgánů nebo jiných orgánů státní správy
h) přepravní režim (CIM, Spěšnina)
i) další údaje - přepravní cesty, tarify, vozová nebo kusová zásilka, placení přepravného…

Stanice určení musí být zapsána tarifním názvem. Musí samozřejmě mít potřebné výpravní oprávnění pro určitou přepravu. Je vhodné k jménu a adrese příjemce uvést např. telefon, kvůli avizování zásilky. Zboží musí být uvedeno tarifním názvem zboží podle Harmonizované nomenklatury zboží - NHM. Odesílatel může v NL předepsat přepravní cestu uvedením hraničních přechodů nebo pohraničních stanic.

Za správnost údajů v NL CIM odpovídá odesílatel. Pokud údaje v NL budou neúplné, nepřesné, nesprávné nebo zapsané jinde, stihnou ho všechny následky z toho vyplývající.

Druhopis NL dává odesílateli dispoziční právo k zásilce - tj. právo měnit přepravní smlouvu, např. vzít zboží zpět ve stanici odeslání atd.

Převzetím zásilky ve stanici určení končí přepravní smlouva a dispoziční práva k zásilce plně přecházejí na příjemce. Příjemce může žádat, aby zboží bylo dále přepraveno, musí stanici požádat o nový podej a předložit nový NL tak, aby nedošlo ke zbytečnému zdržení vozu. Za nový podej si stanice účtuje poplatky podle tarifu.
Změna přepravní smlouvy
O změnu přepravní smlouvy žádá odesílatel nebo příjemce na zvláštním formuláři, přičemž odesílatel je povinen předložit druhopis NL, na němž železnice potvrdí žádost o změnu
1) změna prováděná odesílatelem - odesílatel může přepravní smlouvu změnit dodatečným příkazem - změna přepravní smlouvy. Může přikázat, aby:
a) mu zboží bylo vráceno v odesílací stanici
b) zboží bylo zadrženo na cestě
c) dodání zboží bylo oddáleno
d) zboží bylo vydáno jiné osobě než příjemci
e) zboží bylo vydáno v jiné stanici než ve stanici určení
f) zboží bylo vráceno do odesílací stanice
2) změna prováděná příjemcem - jen tehdy, pokud odesílatel na sebe nevzal placení přepravného v zemi určení a nezakázal měnit přepravní smlouvu. Může přikázat, aby:
a) zboží bylo zadrženo na cestě
b) dodání zboží bylo oddáleno
c) zboží bylo vydáno v zemi určení jiné osobě než příjemci
d) zboží bylo vydáno v zemi určení v jiné stanici určení
e) byly splněny celní předpisy takovým způsobem a takovou osobou, které určil s ohledem na právní normy státu určení

3) provedení dodatečných příkazů - smí železnice odmítnout pouze v určitých případech, např. jejich provedení by bylo v rozporu se zákony nebo předpisy některého státu, nebo by porušilo pravidelný provoz

Dodací lhůty
Dodací lhůty stanoví ujednání mezi jednotlivými železnicemi nebo mezinárodní tarify použitelné z odesílací stanice až do stanice určení. Tyto dodací lhůty nesmí být však v přepravě vozových zásilek delší než:
- výpravní lhůta 12 hodin
- přepravní lhůta za každých i jen započatých 400 km 24 hodin
v přepravě kusových zásilek delší než:
- výpravní lhůta 24 hodin
- přepravní lhůta za každých jen započatých 200 km 24 hodin
(ČD již neprovádí)
Výpravní lhůta se započítává jen jednou. Dodací lhůta počíná uplynutím 24. hodiny dne, kdy byla zásilka přijata k přepravě.

Provádění přepravní smlouvy
Do budoucna je možné konstatovat, že se bude jednat o tři formy provádění přepravní smlouvy:
- přeprava prováděná jedním dopravcem
- přeprava prováděná několika následnými dopravci
- přeprava prováděná dopravci - subdodavateli
Přeprava uskutečněná jedním dopravcem - nová COTIF stanovuje, že dopravce odpovídá za provedení přepravy na celé přepravní cestě až do dodání.
A může:
- vše uskutečnit sám - souhrn operací od přijetí k přepravě, přes přepravu až po dodání
- nebo se obrátí na služebny jiného podniku"

Práce obsahuje tabulky.
Práce kompilačního charakteru. Čerpáno z: http://cep.mdcr.cz/dok2/legislativa/Legis_ADR2005_FJ.asp?qnADR=292; http://www.cassandra-cz.cz/Soubory_spedice/Soubory_PDF/pruvodce_03.pdf.; http://www.orcz.cz/Czech/produkt/ckody.htm
http://www.sslczech.cz/cs/stanovy.php; http://www.psp.cz/eknih/1993ps/tisky/t208602f.htm.
Maturitní otázky z předmětu Přeprava a zasilatelství ze Střední průmyslové školy strojní a dopravní v Děčíně.
Každý okruh dosahuje 4-5 stran.