1.

Úvod

2.	Mechanizovaná výztuž

2.1.

Sekce

2.1.1.

Impulsivní Hydraulické ovládání

2.2.	Pojistné ventily

2.3.	Zkoušečka pojistných ventilů

2.4.	Ventil rázový

2.5.	Individuální hydraulické stojky

3.	Důlní doprava rubaniny

3.1.	Hřeblová dopravník DH 701

3.1.1.

Další typy hřeblových dopravníků

3.2.	Pásový dopravníky DP 1203

3.2.1.

Napínací zařízení

3.3.	Pásový dopravník DP 800 M

3.3.1.

Další typy pásových dopravníků

4.

Závěr

"2 Mechanizovaná výztuž
Mechanizovaná výztuž je určena pro zajišťování porubního prostoru při dobývání především ve středních a vysokých slojích. Za mechanizovanou výztuž považujeme individuální stojky a Sekce.

2.1 Sekce
Sekce je základní jednotkou mechanizované výztuže. Sekce výztuže jsou řešeny pro těžké důlní geologické podmínky, včetně slojí ohrožených horskými otřesy. Každá výztuž je řešená speciálně pro konkrétní dobývací podmínky.
Při výrobě výztuží jsou výškové rozsahy a nosnosti možnou stanovit dle přání zákazníka s ohledem na důlně geologické podmínky, ve kterých bude výztuž nasazena. Pro každý typ výztuží existuje řada příslušenství včetně nadstavců rámů pro zvýšení sekce o 0,5 až 07 m.

2.1.1 Impulsivní Hydraulické ovládání
Hydraulické impulsivní ovládání slouží k ovládání hydraulických stojek a válců sekcí důlních mechanizovaných výztuží. Každá sekce je ovládána jednotlivým ovladačem umístěným na levé nebo pravé straně sousední sekci podle způsobu vedení porubu.

2.2 Pojistné ventily
Pojistný ventil je hydraulický prvek, který svou konstrukcí umožňuje ochranu hydraulických válců proti tlakovému přetížení a následné destrukci mechanizované výztuže. Pojistné ventily jsou svou konstrukcí provedené jako plynové nebo pružinové.

2.3 Zkoušečka pojistných ventilů
Zkoušečka ventilů je hydraulické zařízení určené ke kontrole nastavení tlaku pojistných ventilů sekcí přímo v porubu.
Zkoušečka se připojí pomocí hadic na tlakovou a odpadní magistrálu. Hydraulický válec, kde je instalován pojistný ventil, se propojí pomoci vysokotlaké hadice s hlavou zkoušečky. Pákou zkoušečky se multiplikuje potřebný tlak až na do okamžiku ostřiku měřeného pojistného ventilu. V tento okamžik odečteme z manometru hodnotu okamžitého tlaku a porovnáme ji s hodnotou požadovanou."

Práce obsahuje fotografie.
Vysoká škola báňská - Technická univerzita Ostrava, Hornicko-geografická fakulta, Katedra ekonomiky a systémů řízení.