1.

Úvod

2.	Uvedení do řešené problematiky

2.1.	Spalovací motory – základní terminologie

2.1.1.

Třídění

2.2.	Pracovní oběhy spalovacích motorů

2.2.1.

Oběhy pístových motorů s vnitřním spalováním

2.2.2.

Vysokotlaká část oběhu

3.	Předválečná éra

3.1.	První závodní automobily – 1894 – 1905

3.1.1.

Typy závodů

3.1.2.

Technika vozů

3.2.	První závody automobilů typu Grand Prix – 1906 – 1914

3.2.1.

Typy závodů

3.2.2.

Technika vozů

3.3.	Poválečné období – 1919 – 1927

3.3.1.

Typy závodů

3.3.2.

Technika vozů

3.4.	Slavné období před 2. světovou válkou – 1928 – 1940

3.4.1.

Typy závodů

3.4.2.

Technika vozů

3.5.	První poválečné závody a vznik MS F1 – 1945 – 1950

3.5.1.

Typy závodů

3.5.2.

Technika vozů

4.	Mistrovství světa Formule 1

4.1.	Padesátá léta

4.2.	První polovina šedesátých let

4.3.	Třílitrová formule 1966 – 1988

4.4.	Třílitrová formule 1966 – 1988

4.5.	Současnost a budoucnost

5.

Závěr

6.	Literatura

"Pracovní oběhy spalovacích motorů
Oběhy pístových motorů s vnitřním spalováním
Tyto motory pracují s periodicky se opakujícím otevřeným oběhem s uzavřenou částí probíhající ve válci. I děje probíhající mimo válec mohou ovlivňovat výměnu náplně válce, zejména při přeplňování motoru (umělé zvýšení množství vzduchu ve válci). Spalování směsi vzduchu a paliva se děje přímo v pracovním prostoru, který je tvořen částí objemu pracovního válce.
Oběhy se mohou v podrobnostech lišit podle druhu a konstrukce motoru, obecně v nich najdeme následující děje:
1. Naplnění pracovního prostoru válce hořlavou směsí vzduchu a paliva (při tzv. vnějším tvoření směsi) nebo jen vzduchem (vnitřní tvoření směsi).
2. Komprese náplně pístem (zvýšení tlaku i teploty).
3. Vytvoření hořlavé směsi, u motorů s vnitřním tvořením přívodem paliva nebo směsi paliva a vzduchu (obvykle pod tlakem – vstřik kapalného paliva, vefouknutí plynu).
4. Zapálení směsi zážehem (z cizího zdroje – např. elektrickou jiskrou) nebo přirozeně vznícením (vlivem vysoké teploty náplně). Zde existují i kombinované způsoby.
5. Spalování směsi za vzrůstu teploty. Tlak nejprve stoupá, pak (v důsledku pohybu pístu) přes pokračující přívod tepla klesá.
6. Expanze spalin, při níž za poklesu tlaku a teploty koná píst práci.
7. Výfuk, tj. vytlačení (pístem) nebo vypláchnutí (čerstvou náplní) spalin z válce.
Komprese a expanze je svázána s pohybem pístu, ostatní děje jsou realizovatelné nezávisle, případně částečně svázaně v určitém rozpětí polohy klikového hřídele, tedy pístu.
Oběh je zcela otevřený při dějích 1 a 7. Dochází-li k vnitřnímu tvoření směsi, je oběh otevřený i během děje 3 (dodávka hmotnosti zvenčí). Množství paliva je ve srovnání s hmotností náplně vzduchu velmi malé. Během všech ostatních dějů dochází k určitému úniku náplně válce, zejména přes těsnící pístní kroužky, takže reálný oběh je otevřený při všech dějích. S rozumnou přesností lze však děje 2, 4 až 6 považovat za děje izolované, obvykle se k nim přidává i děj číslo 3.
Soubor dějů v izolované soustavě nazýváme vysokotlakou částí oběhu, děje 1 a 7 výměnou náplně válce.

Vysokotlaká část oběhu
Tato část probíhá obvykle v období dvou (často necelých – v závislosti na době otevření ventilů) zdvihů pístu. Skutečné děje při ní jsou značně složité. Během dějů ve válci se uplatňuje
• proměnlivost termodynamických vlastností neideálního plynu, především měrných tepelných kapacit, závislých na teplotě, v menší míře i na tlaku;
• složitý časový průběh přívodu tepla hořením a odvodu tepla dalšími chemickými reakcemi;
• změny látkového složení během hoření a z nich plynoucí změny vlastností pracovní látky;
• přívod nebo odvod tepla sdílením do stěn pracovního prostoru;
• přeměna tlakových rozdílů v pracovním prostoru, vzniklých v důsledku pohybu pístu a teplotního pole (zejména při hoření) na kinetickou energii a její disipace prostřednictvím neuspořádaných turbulentních pohybů až na energii vnitřní (tepelnou);
• netěsnost pracovního prostoru válce."

Západočeská univerzita v Plzni, strojní, Katedra konstruování strojů. Práce obsahuje tabulky a několik schémat, rozsah čistého textu je cca 19 stran.